第二天早上八点，陈念昏昏沉沉地醒来。
这一晚，他的睡眠时间不足4个小时。
系统给了他技术和信息，却没有给他一个不知疲倦的体魄，所以，该困还是会困的。
这种状态下显然不适合学习，哪怕勉强去学了，效率也会低得吓人。
----但是，用这段垃圾时间来做一些不费脑子的机械工作就再合适不过了。
比如制图。
正好这一个早上没有课，于是他便干脆呆在陈果的书房里，开始一个一个地去绘制全动平尾的零件图。
果然跟他想的一样，在信息已知的情况下，这项工作的效率并没有受到影响。
从8点到12点，四个小时的时间，他已经完成了十多个零件的绘制。
当然，这些零件大部分都属于最简单的那一批。
为了尽可能地节约时间，陈念也用了一些抽象的表现手法。
比如，任何人都知道螺丝长什么样，所以他只需要画出一个大概，然后标注好诸如直径、中径、大径、旋向等等数据就好了。
铆钉也是一样的原理。
相对复杂的是平尾的铝合金蜂窝夹心结构，这东西对陈念来说是一个中间派，既不能用文字简单描述，画起来又极为繁琐。
但好在只是繁琐，而不是困难。
真正困难的，是全动平尾中的纤维加强转轴，这玩意儿使用的是真空电子束焊接工艺，不仅仅对加工精度要求极高，对材料强度的要求也同样离谱。
轴承大量使用了Ti-6A1-4V钛合金，虽然系统给出了化学式和材料性能数据，但具体的制造方法却没有给出。
所以，陈念只好拼命回想自己前一世看到过的有关新材料的资料，尝试去推理出一个相对合理的合成方法写在纸上。
当然，其实他完全可以不做这一步，留给科研人员自行去突破。
但他的理念一贯都是，既然做了，那就做到最好。
所以，画到后面，一张一张的图纸渐渐又被文字、公式和数据填满。
这是一件好事，因为它预示着，自己距离真正“造成”F-22，已经又近了一步。
正当陈念沉浸在制图工作中不可自拔，原本的疲惫和困意也已经消散无踪的时候，他的耳边却突然传来了不合时宜的敲门声。
陈念皱了皱眉头。
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